有專門的儀器叫做“涂層測(cè)厚儀”可以測(cè)試車漆的薄厚，還可以用來監(jiān)測(cè)車身是否刮膩?zhàn)有捱^。車漆厚度跟車型、顏色、具體部位都有關(guān)，一般是在120至180微米之間，莫氏硬度僅為0.4-0.6，車頂，車門板，前蓋，厚度各有稍微不同。
車漆，就是噴涂在汽車上的油漆稱之為汽車漆。
汽車漆也是涂料的一種。汽車噴上油漆涂料，不僅使車體表面形成一種保護(hù)膜，車身不容易被腐蝕、還可以延長汽車的使用壽命，更是給人一種美觀的享受。不同的氣車漆有不同的效果，選擇不同的漆種、不同的顏色，可以展現(xiàn)出車的不同個(gè)性，因此，汽車漆對(duì)于汽車本身來說至關(guān)重要。汽車漆不僅要做到漆膜具有良好的機(jī)械性能、豐滿度好、光澤高，還要做到附著力好、硬度高、抗劃傷能力強(qiáng)，同時(shí)更要具備極好的耐候性、耐刮耐磨性、光澤持續(xù)性，和優(yōu)良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐堿、耐鹽霧等性能。
將車漆最小值分為兩種參考標(biāo)準(zhǔn)：第一，是針對(duì)最便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟(jì)型微型車（裸車價(jià)低于5萬）的標(biāo)準(zhǔn)，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我們對(duì)這個(gè)檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的，當(dāng)結(jié)果低于90μm的時(shí)候我們也就可以視其為漆面偷工減料。第二，是針對(duì)售價(jià)高于5萬元的任何一款車型來規(guī)定的：最低不能低于120μm（硬性指標(biāo)），若低于120μm我們也可以視為廠家對(duì)漆面的偷工減料。
很多經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅在二手車行業(yè)工作了很長時(shí)間后，通過觀察車身的外觀.可以判斷一輛車的鈑金和油漆，從而判斷汽車失事?lián)p失的大小。這種技術(shù)是通過多年的經(jīng)驗(yàn)積累起來的。
漆膜出現(xiàn)后，出現(xiàn)了判斷二手車是否重新噴漆的更直觀、更科學(xué)的方法。
一輛車的整體漆膜厚度相似。汽車擦完后再油漆的話，部分部位的油漆厚度會(huì)增加，所以可以通過漆器檢測(cè)汽車表面的漆膜厚度，判斷汽車是否重新油漆。測(cè)量的數(shù)據(jù)略高于原來汽車油漆的厚度，可能是刮傷后再次油漆造成的。大范圍的油漆厚度增加，并且遠(yuǎn)高于原來的油漆厚度，則必須是碰撞后鈑金維修引起的汽車。
那么，我們應(yīng)該如何用儀器測(cè)量汽車漆膜的厚度呢？以臨床科學(xué)技術(shù)的LS220漆膜計(jì)為例，根據(jù)儀器的設(shè)置詳細(xì)說明零和測(cè)量順序。是電影儀表的參數(shù)設(shè)置。在電源關(guān)閉的情況下，長按油漆膜上的按鈕.機(jī)器進(jìn)入設(shè)置界面。
該界面的第一行表示三種測(cè)量模式，第一種是鐵基測(cè)量模式。在此模式下，儀器可以用于檢測(cè)磁性金屬底座的涂層厚度。該模式適用于車身檢測(cè)鐵、鋼等材料的汽車。
NFe有色模式是指對(duì)非磁性金屬底座的測(cè)量模式，適用于測(cè)量鋁或其他非磁性金屬材料的車身。如果在測(cè)量前無法確定車身的材料，則可以選擇第三個(gè)Fe/NFe模式。在此模式下，機(jī)器可以自動(dòng)識(shí)別測(cè)試氣體的材質(zhì)，并切換到相應(yīng)的模式。
調(diào)整膠卷儀表的零點(diǎn),如果長期不使用.環(huán)境溫度發(fā)生變化或更換測(cè)量的氣體，則在測(cè)量前必須將儀器數(shù)據(jù)調(diào)整為零。也就是說，必須在未油漆的機(jī)身上提前調(diào)整0，也可以使用安裝在機(jī)器上的鐵板或鋁板來調(diào)整0。調(diào)整0可以使后續(xù)測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。膠卷測(cè)量儀的測(cè)量.漆膜系的設(shè)置和零準(zhǔn)備完成后，測(cè)量非常簡單。
只要將儀器的探針輕輕按在車身表面，儀器的響應(yīng)速度就會(huì)非?？?，0.5秒內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)新的數(shù)據(jù)，測(cè)量時(shí)可以繼續(xù)更換測(cè)量位置，擴(kuò)大測(cè)量范圍。
測(cè)量(汽車)油漆厚度儀器稱為漆膜儀。漆膜測(cè)厚儀可以測(cè)量鋼鐵等鐵磁性金屬底材上的非鐵磁性涂層和鍍層的厚度，從而判斷油漆的厚度。
以下信息是相關(guān)的: 原則: 位于部件表面的探頭產(chǎn)生一個(gè)閉合的磁回路，該磁回路會(huì)隨著探頭與鐵磁材料之間距離的變化而發(fā)生不同程度的變化，從而導(dǎo)致探頭線圈的磁阻和電感的變化。
利用這一原理，可以精確測(cè)量探頭和鐵磁材料之間的距離，即涂層厚度。 漆膜的作用: 簡單的理解就是可以無損的測(cè)量出用過的車漆涂層的厚度，用它來判斷車漆是否被修補(bǔ)過。不僅可以測(cè)量油漆的厚度，還可以檢查蓋子的材質(zhì)，檢查蓋子等等，這樣就可以檢查蓋子的材質(zhì)，檢查蓋子是否更換過。
二手車鑒定評(píng)估師在對(duì)一輛車輛進(jìn)行鑒定時(shí),一定少不了的步驟就是:測(cè)試漆面厚度。對(duì)于一輛新車而言,不同地方的漆面厚度誤差是有一定范圍值的,超過這個(gè)規(guī)定范圍,那我們就要考慮這輛車是否出過事故或者出現(xiàn)過其他問題了。
汽車漆面厚度應(yīng)該根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中《QC T 484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)車輛的漆面厚度進(jìn)行最小值的限制。
什么是最小值限制呢，也就是拋開漆面質(zhì)量先不談，就是這個(gè)車的漆面厚度不能低于多少μm才是合格。根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的TQ2項(xiàng)目，我們將漆面最小值分為兩種參考標(biāo)準(zhǔn)：第一：是針對(duì)最便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟(jì)型微型車（裸車價(jià)低于5萬）的標(biāo)準(zhǔn)，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我們對(duì)這個(gè)檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的，當(dāng)結(jié)果低于90μm的時(shí)候我們也就可以視其為漆面偷工減料。第二：是針對(duì)售價(jià)高于5萬元的任何一款車型來規(guī)定的：最低不能低于120μm（硬性指標(biāo)），若低于120μm我們也可以視為廠家對(duì)漆面的偷工減料。通過上述參考標(biāo)準(zhǔn),我們可以看到兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中都沒有厚度上限的要求，理論來說，漆面越厚越好，但是我們也不會(huì)忽略那些很怪異的數(shù)值結(jié)果，比如：車價(jià)10萬，但是擁有和售價(jià)百萬車型相近的200μm以上的漆面厚度，這也是不正常的，在這里我們就會(huì)針對(duì)具體車型具體分析，肯定不會(huì)教條的執(zhí)行漆面越厚越佳的邏輯了。
;?????在購買二手車的時(shí)候，漆膜儀是必不可少的東西。它能夠測(cè)量出車漆的厚度，就能夠知道該車輛的受損情況了。
想要看漆膜儀的數(shù)值，首先要長按漆膜儀的電源，啟動(dòng)漆膜儀之后才能夠測(cè)出車漆的厚度。
啟動(dòng)完漆膜儀之后會(huì)保留上一次測(cè)量的數(shù)值，就需要將數(shù)值給清零。將漆膜儀對(duì)準(zhǔn)需要檢測(cè)的車漆表面，但是距離不能夠太近也不能夠太遠(yuǎn)，5cm左右就可以了。總共測(cè)試五個(gè)點(diǎn)，分別是中間還有四個(gè)角的位置，每個(gè)位置測(cè)量完數(shù)值就記錄下來，然后清零再測(cè)試下一個(gè)數(shù)值，那樣在5個(gè)數(shù)值取平均值就可以了。??????車漆厚度200多正常嗎??????使用漆膜儀測(cè)量到車漆厚度為200多是不正常的。
原廠汽車車漆厚度一般是在120微米到180微米之間，如果超過了180微米，那就說明該車漆被剮蹭過，從而進(jìn)行噴漆了。補(bǔ)過漆的厚度會(huì)明顯增大，可能是500微米到1000微米之間，甚至?xí)?。很多車主?huì)覺得車漆厚度越厚越好，車漆越薄越不耐磨。
其實(shí)車漆的耐磨程度跟車漆的厚度沒有關(guān)系，重要的是車漆的硬度。????????????如果車主想要購買汽車漆膜儀，可是又不知道購買哪種比較好，就可以考慮一下以上的十大品牌，都是質(zhì)量有保障的，可以放心購買使用。分別有伊萊科、Mitutoyo三豐、AEH愛德華、泰仕、宇時(shí)先鋒、龍韻、蔡司、Wenzel溫澤、福祿克、Accretech東京精密。
