1、按航區(qū)劃分分為無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙、丁類）水手、機工只有乙類和丙類2、按船舶等級劃分分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶，未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。
3、按船員職務(wù)和部門劃分甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部，船長、大副、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部，輪機長，大管輪、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機員。
另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員。
法律分析：船舶污染事故分為以下等級：(一)特別重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000噸以上，或者造成直接經(jīng)濟損失2億元以上的船舶污染事故(二)重大船舶污染事故，是指船舶溢油500噸以上不足1000噸，或者造成直接經(jīng)濟損失1億元以上不足2億元的船舶污染事故(三)較大船舶污染事故，是指船舶溢油100噸以上不足500噸，或者造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上不足1億元的船舶污染事故(四)一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100噸，或者造成直接經(jīng)濟損失不足5000萬元的船舶污染事故。法律依據(jù)：《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》第六條 國務(wù)院交通運輸主管部門、沿海設(shè)區(qū)的市級以上地方人民政府應(yīng)當建立健全防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境應(yīng)急反應(yīng)機制，并制定防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境應(yīng)急預(yù)案。
第七條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境的需要，會同海洋主管部門建立健全船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境的監(jiān)測、監(jiān)視機制，加強對船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境的監(jiān)測、監(jiān)視。
涂料基本知識一、 涂料的定義及作用定義：俗稱油漆，是一種涂覆在物體表面經(jīng)過一定時間的物理和化學(xué)反應(yīng)變化后，形成粘附牢固、具有一定強度、連續(xù)的固態(tài)薄膜。作用：保護作用、裝飾作用、色彩標志、特殊作用二、 涂料的組成主要成膜物質(zhì)：天然樹脂、植物油、人造、合成樹脂次要成膜物質(zhì)：顏料（著色、防銹、特種）、功能材料輔助成膜物質(zhì)：溶劑、助劑、催化劑等三、 涂料的分類按形態(tài)分類：溶劑型、無溶劑、水性、粉末按用途分類：建筑、皮革、紙張、木器按成膜機理分類：水乳膠、塑性熔膠、揮發(fā)性按施工工序分類：底漆、膩子、二道底漆、面漆按涂膜性能分類：絕緣、防銹、耐磨、防腐蝕按成膜物質(zhì)分類：環(huán)氧樹脂、天然樹脂、醇酸樹脂四、船舶涂料的分類船用車間底漆水線以下涂料：船底防銹、防污漆、船用防銹漆水線以上涂料：船用水線漆、船殼漆、甲板漆、貨艙漆、艙室內(nèi)部用面漆液艙涂料：飲水艙涂料、壓載艙漆、油艙漆、機艙艙底涂料第二節(jié) 船舶涂裝工藝船舶涂裝工藝主要包括鋼材表面除銹和涂漆兩項工作一、 鋼材表面除銹1、手工除銹（使用簡單工具或小型機械除銹工具除銹如風(fēng)動打磨工具）2、噴砂（丸）除銹3、化學(xué)除銹4、拋丸除銹二、涂漆作業(yè)1、空氣噴漆原理：壓縮空氣從空氣帽的中心孔噴出，在涂料噴嘴前端形成負壓區(qū)，使從噴嘴噴出的涂料進入高壓氣流區(qū)，迅速擴散呈霧狀飛向被涂物表面。
方法：利用各種噴槍進行作業(yè)特點：涂漆效率高、適應(yīng)性強、漆膜質(zhì)量好、涂料利用率低（50%），污染環(huán)境。
2、高壓無氣噴漆原理：不需借助壓縮空氣噴出使涂料霧化，而是給涂料施加高壓使其噴出霧化。方法：利用無氣噴漆設(shè)備進行作業(yè)特點：涂漆效率高（比空氣噴漆高3倍以上）、對涂料黏度適應(yīng)范圍廣、漆膜質(zhì)量好、涂料利用率高，污染環(huán)境小。
