在實(shí)際操作中，測(cè)量油漆涂層的厚度一般使用涂層測(cè)厚儀進(jìn)行涂層厚度的測(cè)量。一、涂層測(cè)厚儀涂層測(cè)厚儀可無(wú)損地測(cè)量磁性金屬基體（如鋼、鐵、合金和硬磁性鋼等）上非磁性涂層的厚度（如鋁、鉻、銅、琺瑯、橡膠、油漆等） 及非磁性金屬基體（如銅、鋁、鋅、錫等）上非導(dǎo)電覆層的厚度（如：琺瑯、橡膠、油漆、塑料等）。
二、特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域涂鍍層測(cè)厚儀具有測(cè)量誤差小、可靠性高、穩(wěn)定性好、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，是控制和保證產(chǎn)品質(zhì)量必不可少的檢測(cè)儀器，廣泛地應(yīng)用在制造業(yè)、金屬加工業(yè)、化工業(yè)、商檢等檢測(cè)領(lǐng)域。
三、測(cè)定原理1、磁性測(cè)厚法適用于鋼鐵上的非磁性材料（如鋁、鉻、銅、琺瑯、橡膠、油漆等）涂鍍層厚度測(cè)量。2、渦流測(cè)厚法適用非磁性金屬（鋁、鉻、銅）上的涂層材料（琺瑯、橡膠、油漆等）厚度測(cè)量。四、分類1、磁感應(yīng)測(cè)厚儀位于部件表面的探頭產(chǎn)生一個(gè)閉合的磁回路，隨著探頭與鐵磁性材料間的距離的改變，該磁回路將不同程度的改變，引起磁阻及探頭線圈電感的變化。利用這一原理可以精確地測(cè)量探頭與鐵磁性材料間的距離，即鍍層厚度。
此方法國(guó)際公認(rèn)方便精準(zhǔn)快捷。2、機(jī)械式測(cè)厚儀此種儀器上世紀(jì)70年代用過(guò)，是一種破壞式，精度差，要破壞產(chǎn)品，己經(jīng)淘汰。3、電解式測(cè)厚儀儀器比較大，操作復(fù)習(xí)，價(jià)格高，也是要放藥水去破壞鍍層，時(shí)間長(zhǎng)，一般很少人用。
使用超聲波厚度儀，根據(jù)要求在幾個(gè)測(cè)量點(diǎn)上測(cè)量，之后再求出平均值。如果沒(méi)有超聲波厚度儀，可以使用千分卡，分別量出材料厚度，然后量出涂覆涂料并充分干燥后的材料總厚度，即可以計(jì)算出涂層厚度。
第一步，漆膜儀的參數(shù)設(shè)置。（非必需步驟））首先在關(guān)機(jī)的狀態(tài)下長(zhǎng)按漆膜儀的按鍵，儀器將會(huì)進(jìn)入到設(shè)置界面，這個(gè)界面第一排數(shù)據(jù)表示的就是三種測(cè)量模式，第一種為鐵基測(cè)量模式（Fe），在這一模式下，儀器可以用于檢測(cè)磁性金屬基體上的涂層厚度，該模式適用于檢測(cè)車身為鐵，鋼鐵等材質(zhì)的汽車。
而NFe非鐵模式指的針對(duì)非磁性金屬基體的測(cè)量模式，適合測(cè)量鋁或者是其他非磁性金屬材質(zhì)的車身。
如果測(cè)量前不能確定車身的材質(zhì)，則可以選擇第三種Fe/NFe模式，在這種模式下，儀器可以自動(dòng)識(shí)別被測(cè)基體的材質(zhì)并切換到合適的模式。第二步，漆膜儀的調(diào)零長(zhǎng)時(shí)間未使用，環(huán)境溫度發(fā)生變化或者是更換了被測(cè)基體都要求測(cè)量前對(duì)儀器數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)零。也就是需要事先在未噴漆的基體（車身）上進(jìn)行調(diào)零，也可以使用儀器配備的鐵板或者鋁板進(jìn)行調(diào)零。通過(guò)調(diào)零，可以使得后續(xù)的測(cè)量數(shù)據(jù)更為精準(zhǔn)。
第三步，漆膜儀的測(cè)量做好漆膜儀的設(shè)置和調(diào)零準(zhǔn)備后，測(cè)量是非常簡(jiǎn)單的。只需要輕輕將儀器的探頭垂直按壓在車身表面，儀器的響應(yīng)速度非常快，0.5秒即可出現(xiàn)一次新數(shù)據(jù)，在測(cè)量時(shí)，可以不停地更換測(cè)量位置來(lái)擴(kuò)大測(cè)量范圍。以上就是關(guān)于怎樣測(cè)量汽車漆膜厚度的詳細(xì)解答。
當(dāng)然，不少客戶購(gòu)買了漆膜儀后都會(huì)問(wèn)，多厚的車漆才算是重新噴漆呢。這個(gè)問(wèn)題我們暫時(shí)無(wú)法給出詳細(xì)的數(shù)據(jù)，不同品牌的車原廠漆厚度都不同，不過(guò)大部分車的厚度都在100至180微米以內(nèi)。測(cè)量前如果無(wú)法確認(rèn)原廠漆的厚度，也可以先在汽車的車頂位置測(cè)量。
由于位置的特殊性，車頂通常較少出現(xiàn)重新噴漆的情況，其厚度可以作為原廠漆厚度的參考。
很多經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅在二手車行業(yè)工作了很長(zhǎng)時(shí)間后，通過(guò)觀察車身的外觀.可以判斷一輛車的鈑金和油漆，從而判斷汽車失事?lián)p失的大小。這種技術(shù)是通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累起來(lái)的。
漆膜出現(xiàn)后，出現(xiàn)了判斷二手車是否重新噴漆的更直觀、更科學(xué)的方法。
一輛車的整體漆膜厚度相似。汽車擦完后再油漆的話，部分部位的油漆厚度會(huì)增加，所以可以通過(guò)漆器檢測(cè)汽車表面的漆膜厚度，判斷汽車是否重新油漆。測(cè)量的數(shù)據(jù)略高于原來(lái)汽車油漆的厚度，可能是刮傷后再次油漆造成的。大范圍的油漆厚度增加，并且遠(yuǎn)高于原來(lái)的油漆厚度，則必須是碰撞后鈑金維修引起的汽車。
那么，我們應(yīng)該如何用儀器測(cè)量汽車漆膜的厚度呢？以臨床科學(xué)技術(shù)的LS220漆膜計(jì)為例，根據(jù)儀器的設(shè)置詳細(xì)說(shuō)明零和測(cè)量順序。是電影儀表的參數(shù)設(shè)置。在電源關(guān)閉的情況下，長(zhǎng)按油漆膜上的按鈕.機(jī)器進(jìn)入設(shè)置界面。
該界面的第一行表示三種測(cè)量模式，第一種是鐵基測(cè)量模式。在此模式下，儀器可以用于檢測(cè)磁性金屬底座的涂層厚度。該模式適用于車身檢測(cè)鐵、鋼等材料的汽車。
NFe有色模式是指對(duì)非磁性金屬底座的測(cè)量模式，適用于測(cè)量鋁或其他非磁性金屬材料的車身。如果在測(cè)量前無(wú)法確定車身的材料，則可以選擇第三個(gè)Fe/NFe模式。在此模式下，機(jī)器可以自動(dòng)識(shí)別測(cè)試氣體的材質(zhì)，并切換到相應(yīng)的模式。
調(diào)整膠卷儀表的零點(diǎn),如果長(zhǎng)期不使用.環(huán)境溫度發(fā)生變化或更換測(cè)量的氣體，則在測(cè)量前必須將儀器數(shù)據(jù)調(diào)整為零。也就是說(shuō)，必須在未油漆的機(jī)身上提前調(diào)整0，也可以使用安裝在機(jī)器上的鐵板或鋁板來(lái)調(diào)整0。調(diào)整0可以使后續(xù)測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。膠卷測(cè)量?jī)x的測(cè)量.漆膜系的設(shè)置和零準(zhǔn)備完成后，測(cè)量非常簡(jiǎn)單。
只要將儀器的探針輕輕按在車身表面，儀器的響應(yīng)速度就會(huì)非?？?，0.5秒內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)新的數(shù)據(jù)，測(cè)量時(shí)可以繼續(xù)更換測(cè)量位置，擴(kuò)大測(cè)量范圍。
