自粘聚合物改性瀝青防水卷材采用聚酯氈為胎基，兩面涂彈性體（SBS）改性瀝青，上表面覆聚乙烯膜、細(xì)砂或礦物粒料等隔離材料，下表面條涂自粘橡膠瀝青，并附可剝離的涂硅隔離膜或涂硅皺紋隔離紙作為隔離材料制成的一種自粘防水卷材。適用范圍1、用于非外暴露屋面和地下工程防水層；2、明挖法地鐵、隧道、水池、水庫、水渠等工程防水；3、不準(zhǔn)動用明火的工程防水；4、低溫柔韌性更好，適用于寒冷地區(qū)。
產(chǎn)品特性1、冷施工：不動用明火；2、抗拉強(qiáng)度高，并具較大延伸率，對基層伸縮、開裂、變形適應(yīng)性強(qiáng)；3、可形成高強(qiáng)度防水層，對壓力水抵抗能力強(qiáng)；4、聚酯纖維氈作胎基，抗疲勞性、抗穿刺、耐腐蝕；5、整體全自粘瀝青涂層優(yōu)異的低溫柔韌性（-20～-30℃）；6、粘結(jié)能性好，并具有自愈功能，卷材與基層滿粘接，接縫自身粘接與卷材壽命同步。
施工方法1、清理基面。2、涂刷底層：將改性瀝青冷底子油攪拌均勻后，均勻的涂刷在基面上。3、卷材鋪貼順序?yàn)椋簭母呦虻吞庨_始鋪貼。4、彈線、試鋪：按需要形狀正確剪裁后，方可開始實(shí)際粘鋪。
5、大面積鋪貼卷材。6、將鋪貼好的大面積卷材排氣、壓實(shí)，無設(shè)計(jì)要求可按長邊80㎜，短邊100㎜。7、卷材搭接密封。
9、收頭固定、封閉：卷材四周末端端頭裁齊后，壓入預(yù)留的凹槽內(nèi)，用金屬壓條釘牢固，用專用封邊膏密封。注意事項(xiàng)1、避免日曬雨淋，干燥通風(fēng)環(huán)境下貯存。儲存溫度不得低于相應(yīng)規(guī)格產(chǎn)品柔度試驗(yàn)溫度（-℃），不應(yīng)高于50℃。
立式存放，高度不超過兩層。2、運(yùn)輸時必須立放，高度不超過兩層，要防止傾斜或橫壓，必要時加蓋苫布。3、正常貯存和運(yùn)輸條件下，貯存期自生產(chǎn)之日起為一年。
用改性瀝青防水卷材，是以熱塑性彈性體SBS或聚烯烴聚合物APP（APAO）改性材料為主，輔以各種助劑制成的改性瀝青浸涂聚酯胎基，上表面撒以細(xì)砂、礦物粒（片）料或覆以聚乙烯膜，下表面覆以細(xì)砂、聚乙烯膜而制成的道橋?qū)Ｓ脙?yōu)質(zhì)防水卷材。施工工序：拋丸處理 → 清理基層 → 重點(diǎn)部位處理 → 噴涂第一遍涂料（涂刷底油） → 噴涂第二遍涂料 → 噴涂第三遍涂料 → 噴涂第四遍面層防水涂料擴(kuò)展資料為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪切強(qiáng)度，混凝土面板須經(jīng)拋丸處理。
拋丸時必須嚴(yán)格按照施工和機(jī)械操作規(guī)范進(jìn)行，去除附漿、露出骨料、達(dá)到露骨率。
拋丸時必須調(diào)整好拋丸深度、避免大幅度的震動，防止拋丸深度過深、傷及鋼筋基礎(chǔ)層、造成骨料松動，對橋梁基礎(chǔ)造成損壞。雨全防水以提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和磨阻力。
??用聚合物改性瀝青防水涂料是以優(yōu)質(zhì)石油瀝青為基料，選用多種優(yōu)質(zhì)高分子聚合物為改性劑，經(jīng)科學(xué)配方復(fù)合而成的新型環(huán)保防水涂料。涂料具有優(yōu)異的耐熱性、粘結(jié)性和抗剪切性能，同時具有與石油瀝青制品良好的親和性，能夠充分滿足瀝青混凝土橋面防水的特殊要求，是各類橋梁及高架橋面防水施工的專用涂料.水性產(chǎn)品，不含有毒、有害揮發(fā)物質(zhì)，不污染環(huán)境；耐熱性好，耐高溫達(dá)160℃—180℃;較好的彈性，延伸性好，能夠承受動荷載情況下的結(jié)構(gòu)變形要求；粘結(jié)強(qiáng)度高，抗剪切性能好，能夠有效傳遞交通水平荷載；液態(tài)，冷施工，防水層無接縫。
優(yōu)異的耐水性：不吸水，在長期浸蝕下性能不衰減，在0.4MPa壓力水作用下不被穿透；?拉伸強(qiáng)度高，延伸率大：抗基層收縮、變形、開裂能力強(qiáng)；在混凝土橋面板受應(yīng)力作用出現(xiàn)裂縫時，具有依從性優(yōu)異的耐高低溫性能：標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在-35℃下彎曲不斷裂，120℃高溫不變形，在通常的-20℃—60℃使用區(qū)間下；超高的力學(xué)性能和較大的厚度，賦予卷材優(yōu)異的耐疲勞性和耐施工損傷性，在負(fù)荷以下，以50HZ頻率反復(fù)作用2000萬次，卷材無裂縫；優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性：80℃下加熱168h，尺寸變化在±0.5范圍內(nèi)；耐老化、耐凍鹽、耐酸堿等化學(xué)作用，耐霉菌、耐久壽命長；優(yōu)異的粘結(jié)性能：熱熔法施工，與基層粘結(jié)牢固且耐久，在200萬次反復(fù)壓力和拉力作用下，粘結(jié)層無開裂，能有效抵抗行車的負(fù)載。
