聚酯胎防水比較好。
聚酯胎是用新聚酯纖維原來(lái)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品。復(fù)合胎是回收的舊衣物粉碎后制造的纖維。因此復(fù)合胎的價(jià)位比聚酯胎的價(jià)位低一節(jié)。彈性體改性瀝青防水卷材簡(jiǎn)稱“SBS卷材”，通常也稱為SBS改性瀝青防水卷材，是回以聚酯答氈或玻纖氈為胎基，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)熱塑性彈性體作改性劑，兩面覆以隔離材料所制成的建筑防水卷材。
1、聚酯胎防水卷材是防水材料中的一種，它的基料是SBS、瀝青、防老化劑等，胎體是聚酯氈，覆面材料是聚乙烯膜、鋁箔等，通過(guò)浸涂、流通、滾壓等工序制作而成的一種建筑防水材料。聚酯胎防水卷材擁有很多優(yōu)越的性能，例如：彈力好、耐高溫、耐低溫、耐老化等等。
2、由于聚酯胎防水卷材在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中不會(huì)因?yàn)楦邷囟霈F(xiàn)非常明顯的伸縮變形現(xiàn)象，所以聚酯胎防水卷材的實(shí)際尺寸一般都可以保持良好的穩(wěn)定性。聚酯胎防水卷材的彈性一般比較好，可以向縱橫方向進(jìn)行拉伸，并且具有1500%以上的伸長(zhǎng)率。
聚酯胎是指做卷材用的胎體基布是用紡粘長(zhǎng)絲滌綸無(wú)紡布制成的，一般克重在100克左右。
聚酯胎卷材生產(chǎn)時(shí)不會(huì)發(fā)生明顯的熱伸縮變形，可以保持尺寸穩(wěn)定，復(fù)合胎使用玻璃絲布整體柔韌性耐溫性不及聚酯胎。
總體來(lái)講聚酯胎綜合性能占優(yōu)，目前國(guó)內(nèi)最好的聚酯胎生產(chǎn)廠家是上海的杰斯曼， 那是沃倫巴菲特的公司。
聚酯胎耐水性、耐腐蝕性最優(yōu)，價(jià)格較貴。復(fù)合胎性能差些，價(jià)格低。
因聚酯胎防水卷材在屋面施工中，碰到邊邊角角不易彎曲，即使粘貼好以后，聚酯胎防水卷材也容易翹邊，施工好的防水卷材翹邊后很容易引起漏水。復(fù)合胎防水卷材容易彎曲，粘貼好后不容易翹邊，施工后不容易漏水。
預(yù)鋪反粘是地下室底板的防水做法，目前為國(guó)內(nèi)底板這方面最可靠的防水做法。
預(yù)鋪反粘使用卷材為MAC非瀝青基高分子自粘膠膜防水卷材，或者卓寶的S-CLF強(qiáng)力交叉層壓膜自粘防水卷材，以前也有用4厚的聚酯胎自粘聚合物改性瀝青防水卷材（由于這個(gè)材料沒(méi)有細(xì)砂防粘減粘層，施工完后要撕隔離膜再撒水泥粉，施工適應(yīng)性不強(qiáng)，現(xiàn)在用的較少。）
施工的時(shí)候直接將卷材空鋪在墊層上，搭接好即可。不需要打保護(hù)層，直接在上面綁扎鋼筋、澆筑底板混凝土即可。注意綁扎鋼筋的過(guò)程中保護(hù)下卷材就好。
自粘防水卷材按材料結(jié)構(gòu)分無(wú)胎和聚酯胎，企標(biāo)產(chǎn)品還有玻纖胎，增加了聚酯胎或者玻纖胎可以增加卷材的拉力；
看你的使用部位在什么位置，通常來(lái)說(shuō)，屋面防水建議用無(wú)胎自粘防水卷材，厚度在2厚為宜，做好防水卷材再做一層保護(hù)層更加持久防水；
如果用于鐵皮瓦的廠房屋面建議采用鋁膜無(wú)胎自粘防水卷材，因?yàn)殍F皮廠房屋面不宜做保護(hù)層，而鋁膜可以增強(qiáng)卷材的耐侯性；
如果是地下室防水工程建議使用聚酯胎自粘防水卷材，厚度在3厚為宜。
備注：無(wú)胎自粘防水卷材厚度規(guī)格是1.2厚、1.5厚、2.0厚，有單面自粘和雙面自粘；聚酯胎或玻纖胎的厚度規(guī)格是2.0厚、3.0厚、4.0厚。
聚酯胎3mm厚度也分一型和二型，一型耐低溫負(fù)二十度，二型耐低溫負(fù)二十五度，這都是國(guó)標(biāo)規(guī)定的，是上市公司，只生產(chǎn)國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，卷材產(chǎn)品只走工程渠道，在零售渠道是買不到的，有防偽碼可以查詢。市場(chǎng)上假冒偽劣的也多，各種歪門邪道都有，所以要買到好的產(chǎn)品，就要走正規(guī)渠道，大品牌的材料價(jià)格也相對(duì)統(tǒng)一和穩(wěn)定。
至于成活價(jià)，那要看施工隊(duì)的情況，每個(gè)隊(duì)伍干出來(lái)的活也不一樣，報(bào)價(jià)自然也不一樣。大面施工上不會(huì)有太大差別，主要還是看細(xì)部處理的好不好，比如陰陽(yáng)角、管根、落水口等容易產(chǎn)生漏點(diǎn)的部位，專業(yè)的處理辦法都有講究，非專業(yè)的做法也就能糊弄非專業(yè)的人了。
