在海洋運(yùn)輸中，過(guò)境的話，是會(huì)要收費(fèi)各種各樣的費(fèi)用的，那么海運(yùn)中的cic是什么費(fèi)用呢？收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又是多少呢？我們一起來(lái)了解下cic。

　　海運(yùn)cic是什么費(fèi)用

　　CIC是container inbalance charge的縮寫(xiě)，指的是集裝箱不平衡附加費(fèi)。顧名思義，這個(gè)費(fèi)用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)空集裝箱的成本而加收的一個(gè)附加費(fèi)。

　　CIC費(fèi)用產(chǎn)生因素

　　1、世界各班輪航線貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流量不平衡：西方國(guó)家通常在年初是貨物運(yùn)輸?shù)牡?，四五月份箱量逐漸上升，貿(mào)易額數(shù)量開(kāi)始增多，到圣誕節(jié)前又會(huì)引來(lái)貿(mào)易額增多的一個(gè)小高潮。

　　2、航線兩端國(guó)家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡：中國(guó)等東亞國(guó)家出口到歐洲的貨物遠(yuǎn)多于從歐洲進(jìn)口到中國(guó)等東亞地區(qū)的貨物，遠(yuǎn)東北美航線也同樣存在類(lèi)似顯著的問(wèn)題。

　　3、進(jìn)出口貨物種類(lèi)和性質(zhì)的差異以及運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同，也造成了進(jìn)出口集裝箱不平衡。

　　cic收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　目前一般CIC費(fèi)用的征收標(biāo)準(zhǔn)一般按柜按RMB收取，通常為RMB300/TEU。根據(jù)地區(qū)不同，收費(fèi)也可能不同，具體如下：

　　CIC費(fèi)用目前深圳的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：RMB300/20GP；RMB600/40GP,40HQ(即：RMB300/TUE)

　　CIC費(fèi)用目前上海的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：RMB600/20GP；RMB1200/40GP,40HQ(即：RMB600/TUE)