1、道路條件不佳：首先長沙到成都的鐵路線路貫穿湖南、江西、貴州、四川四省區(qū)，地形險(xiǎn)峻，路況曲折復(fù)雜。在貴州段，線路多為山區(qū)隧道和橋梁，加之環(huán)境氣候交替，容易受到自然災(zāi)害的影響，如雨雪、泥石流等，這導(dǎo)致乘坐鐵路列車需要不斷切換車速和換擋，耗時(shí)較長。

2、技術(shù)限制：長沙到成都的鐵路線路內(nèi)部技術(shù)設(shè)備較為落后，無法支持更快的行駛速度。該線路設(shè)備老舊，建設(shè)年代早在20世紀(jì)60年代左右，是中國現(xiàn)代化鐵路的起點(diǎn)，那時(shí)受限于科技條件，最高時(shí)速只有120公里左右。盡管鐵路改造曾進(jìn)行過多次，但改造投資高、工期長、受到很多限制，導(dǎo)致改造速度緩慢。因此，長沙到成都的鐵路路況一直處于較為滯后的狀態(tài)。